压缩机工作原理
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- 發(fā)布時(shí)间：2020-03-23 00:00:00
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隔膜压缩机的工作原理与工作循环：
隔膜机属于容积式压缩机，它是靠膜片变形改变气腔容积来实现對(duì)气体的压缩的。在隔膜机膜头的缸盖和配油盘上各加工有一个曲面(miàn)，与被(bèi)夹于二者之间的膜片分别组成(chéng)气腔和油腔，气腔与装于缸盖阀孔中的吸、排气阀相通，而油腔则通過(guò)配油盘上众多的导流孔与缸体中的油腔相通，膜头周围的螺栓將(jiāng)缸盖、膜片、配油盘及缸体紧固在一起(qǐ)，使膜头中的气腔和油腔皆获得密封而不泄漏。
膜腔的容积变化是依靠膜片在膜腔中的挠曲变形获得的，而膜片在压缩過(guò)程中的变形则是由油腔中的油液驱动，压力油液由油缸中油压活塞推动加压後(hòu)通過(guò)配油盘的导流孔進(jìn)入油腔而作用在膜片上，使膜片在膜腔中产生挠曲变形，周期性的改变气腔和油腔的容积，油缸活塞的往复运动则由曲柄连杆机构驱动。
压缩机的工作循环過(guò)程是：压缩机运行時(shí)，当活塞处于外止点時(shí)，此時(shí)膜片在压力油液作用下产生变形後(hòu)紧贴缸盖曲面(miàn)，气腔中的气体已被(bèi)排出，但因由余隙容积尚存高压余气。当油缸活塞向(xiàng)内止点方向(xiàng)运动時(shí)，油腔中油液压力逐渐减小直至消失，膜片兩(liǎng)侧出现压差，膜片在气体余压和自身变形力作用下開(kāi)始回缩变形，气腔容积逐渐增大，气腔余隙中的高压气体膨胀，当气腔增大到(dào)一定程度時(shí)，膨胀過(guò)程结束，腔内气压小于被(bèi)吸气体压力時(shí)，吸气阀自动打開(kāi)，吸气過(guò)程開(kāi)始。当油缸活塞继续向(xiàng)内止点方向(xiàng)运动時(shí)，膜片在压差作用下继续向(xiàng)油腔侧变形，当油缸活塞运动到(dào)内止点位置時(shí)，膜片挠曲变形至下极限位置後(hòu)。油腔活塞再開(kāi)始向(xiàng)外止点运动時(shí)，吸气阀关闭，吸气過(guò)程结束，油液压力開(kāi)始升高，膜片向(xiàng)外止点方向(xiàng)变形，气腔容积逐渐变小，气腔内气体開(kāi)始被(bèi)压缩，当气腔中被(bèi)压缩的气体压力远大于排气管道(dào)中气体压力時(shí)，排气阀自动開(kāi)启，压缩過(guò)程完成(chéng)并排出气体直至油缸活塞运动至外止点，膜片紧贴缸盖曲面(miàn)，排气阀关闭，完成(chéng)排气過(guò)程，至此完成(chéng)一个工作循环。
在压缩机的每一工作循环中，油腔或油缸中的油液量會(huì)因油缸活塞等处泄露或因调压阀泄压時(shí)排出的油量略多等原因造成(chéng)油量损失，从而可能(néng)出现不能(néng)建立或保持所需的油液压力，因此在每一工作循环中要向(xiàng)油腔或油缸中补充油液。装于机身正面(miàn)由曲轴前端上的偏心套推动的柱塞或补油泵在每一工作循环中定時(shí)（一般在油缸活塞向(xiàng)内止点行程開(kāi)始過(guò)程中）定量向(xiàng)油腔中补充油液。
在每一循环過(guò)程中所补充的油量一般是會(huì)多余损耗的油量，因而必须將(jiāng)多余的部分及時(shí)的排出，同時(shí)在压缩過(guò)程中油压与气压要保持一个合理压差（一般油压高于气压10～15%），因而需對(duì)油压進(jìn)行稳定调节控制，這(zhè)些用装于膜头缸体上（或配油盘上）的弹蓄式调压阀来完成(chéng)，用调压阀内弹簧力大小来控制阀的開(kāi)启和关闭，当油腔内因油量過(guò)多尔使油压升高并超過(guò)规定值時(shí)，腔内的油压會(huì)顶開(kāi)调压阀，泄掉多余的油液而使油压保持在一定值後(hòu)，在弹簧力的作用下使阀关闭，使运行保持稳定状态。
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